モーター・駆動制御– category –

「インバータで漏電ブレーカーが落ちる…」原因は故障ではなくノイズです。安易に感度を上げる前にやるべき「高調波対応ブレーカー」の選び方や、全停電を防ぐ「保護協調（100mAと30mAの使い分け）」を解説します。

「インバータのキーン音がうるさい」からといって、安易にキャリア周波数を上げていませんか？静音化と引き換えに発生する「漏電ブレーカーの誤作動」や「センサーノイズ」のメカニズムを解説。音と電気ノイズのトレードオフを理解し、現場を守るための正しい設定基準とは？

「インバータ専用モーター」と標準モーターの違いを徹底解説。決定的な3つの差（冷却・トルク・絶縁）と、低速運転で焼損する理由とは？「400V級なら必須」など、コストとリスクを天秤にかけた選定基準を公開。

「インバータのマニュアルが分厚すぎて読む気になれない…」そんなあなたへ。現場で本当に必要なパラメータは全体の5%だけです。三菱電機製（FR-E800/E700）を例に、とりあえず動かすための「必須設定5選（電子サーマル・運転モードetc）」と、書き込めない時の「Erエラー」対処法を解説します。

「インバータの配線、本当にそれで合っていますか？」出力側にマグネット（MC）を入れると、サージ電圧でインバータが破壊されます。RSTとUVWの逆接続による爆発や、ブレーキ抵抗器の誤配線による火災など、現場で実際に起きている「致命的な配線ミス8選」と正しい対策を解説します。

「インバータはただの変速機」という勘違いが事故を招く！コンバータとIGBTによる「電気のミキサー」の仕組みや、V/f制御の秘密を解説。「減速してもパワーは上がらない」など現場でハマる3つの罠を解明します。

「インバータ回路にサーマルリレーを入れる」実はそれがモーター焼損の原因です。なぜ普通のサーマルはインバータ制御に適さないのか？高調波による誤作動や、低速運転時の冷却不足（焼損リスク）のメカニズムを解説。インバータ内蔵の「電子サーマル」を活用した正しい保護設定とは？